Локомотив стартер мотор

Заголовок:

Ztp -180 dЛокомотив стартер мотор

Краткое введение

Инженерная для преобразования энергии DC, эта система оптимизирует электромеханический перенос посредством синхронизированной обмотки якоря и динамики коммутации .

Двунаправленная передача энергии: обеспечивает бесшовные автомобильные/генерирующие переходы, управляя контр-ЭМФ во времяZtp -180 dПриложение напряжения или вход механического привода .

Уточненные сегменты с MICA.

Обмотка с выравниванием слота: омолаживание с точностью, обеспечивая оптимальный контакт кисти при магнитно-нейтральной оси, максимизируя выходной потенциал при минимизации потерь короткого замыкания .

Конфигурация ODD-SLOT: исключительно использует нечетные элементы коммутатора для предотвращения сбоев с замкнутым контуром в приложениях постоянных магнитов .

• Проводники тяжелой калики с одним поворотом для промышленных дисков с высоким уровнем тока
• Многообразные дробные катушки Увеличение однородности крутящего момента в сервоприводах
• Строительство Commutator Commutator, поддерживающая целостность бара
• Лазерные калиброванные держатели кисти компенсируют дрейф теплового расширения

Динамическое отслеживание нейтрального плоскости во время колебаний нагрузки

Встроенные тестовые точки для проверки ЭДС в реальном времени

Заземление жесткого вала рассеивает электростатические заряды

Доступные подрезанные порты для обслуживания слюды

В подтверждении для активных двигателей и промышленных генераторов, он достигает эффективности преобразования посредством геометрически оптимизированного выравнивания обмотки-коммутатора . Все сборки проходят тестирование с высоким потенциалом для проверки индексации слот-bar перед динамическим балансированием.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Динамическое управление давлением: поддерживает силу контакта по всем скоростям, обеспечивая непрерывную передачу мощности при аэродинамических нагрузках .

Совместимость с углеродами: Monoblock Carbon Sliders сводит к минимуму износ на проводах контактов меди/сплавов при подавлении электрического артирования .

Зигзаговое износ Оптимизация: Движение с управляемой головки распределяет истирание по поверхности ползунка на пролет .

Одноручная аэродинамика:Упрощенная рама уменьшает воздушную турбулентность при операциях .

• TSG3/DSA-совместимые монтажные интерфейсы для локомотива и EMU
• Алюминиевый распределитель сплавов с устойчивыми к устойчивым петлям
• Изоляция влаги при всепогодной надежности
• Обнаружение потери контактов в реальном времени с помощью датчиков напряжения

Основные технические параметры

Почему выбирают мотор Simo Brand Z DC?

Simo ZTP-серия Raiway DC Motor разработана технической командой SIMO и авторизована и возглавляется Китайским министерством железной дороги ..

ZTP Motor имеет выдающиеся преимущества высокого использования пространства статора, небольшого объема, небольшой момент инерции, хорошую динамическую производительность и может противостоять току импульса и высокую току изменений .

Двигатель может нести удар и вибрацию, генерируемую во время нормальной работы локомотивов и транспортных средств . Когда локомотив подвергается воздействию дождя и снега, двигатель обычно работает.

Отличное качество - это секрет того, что Simo Motor может быть выдающимся в течение 67 лет в промышленности электромобилей . Мы имеем действительно строгие системы управления на выборе и рассмотрении материалов, проверке материалов, проверке обработки, двигательных тестировании, тестировании, упаковке и транспортировке.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Детали производства

Рамка

• Компактная и надежная рама литья железа

• Доступны универсальные размеры установки МЭК и NEMA

• Настраиваемые перспективы и размеры

---

Арматура

• 99,9% чистая медная планка для арматуры, чтобы обеспечить выходную мощность и эффективность

• Отличная изоляционная система с еще 5 обработанными потоками

• Все медные столбцы вписываются ручной работой, чтобы гарантировать, что все слоты заполнены, и избегайте любого возможного недостатка .

---

Обмотка:

• Все обмотки сделаны из чистой меди для обеспечения эффективности индукции

---

Тестирование

• Все двигатели должны пройти тестирование произведения перед рисованием и упаковкой

• Тесты типа будут регулярно выполняться для каждой серии, чаще всего для новых разработанных серий и вариантов .

---

Упаковка и доставка

• Все двигатели будут упакованы задолго до доставки

• Пластиковая крышка внутри, вакуумная оловянная фольга, а затем сплошная деревянная коробка

---

 

Приложения

Двигатель в основном используется для вождения железнодорожного локомотивного оборудования, такого как перетаскивание гидравлических насосов, воздуховоды, воздушных компрессоров, вспомогательных генераторов и других вспомогательных механических двигателей ., используемые для локомотива дизельных локомотива и мощные автомобили и т. Д.

Цемент

Химия

Локомотив

Сталь

Выберите Симо, выберите качество!

горячая этикетка : Локомотив стартовый двигатель, Китай, поставщики, производители, завод, индивидуальные, кавычки, низкая цена, в складе, сделаны в Китае