Индукционные моторные характеристики ротора

Заголовок:

JS -низкотатная клетка для белки с низким напряжением

Краткое введение

МладшийИндукционные моторные характеристики ротораof js {{0}}: номинальная мощность 4 {{1 0}} 0 кВт, номинальное напряжение 380V, скорость 740RPM, ток статора 781 A, эффективность 93,8%, мощный фактор 0,83, начальный текущий/rated currequ Крутящий момент/номинальный крутящий момент в 1,6 раза, объем охлаждения воздуха 0,50 м3/с, крутящий момент маховика ротора 165 кг · м2, максимально допустимый крутящий момент маховика управляемого механизма и весовой вес, пожалуйста, подтвердите, пожалуйста, с производителем.

Основные технические параметры

Почему выбирают серию моториков Simo Brand JS?

Двигатель JS, обычно используемый для управления механическим оборудованием с низкой нагрузкой, таким как вентиляторы, насосы, компрессоры и т. Д. Мотор может регулировать скорость, регулируя напряжение и частоту, чтобы адаптироваться к различным рабочим нагрузкам.

Характеристики индукционного двигателя в сборочном и раневом роторе должны быть твердыми и надежными, чтобы предотвратить вредное воздействие при вибрации нормальной работы. Для вращающихся частей двигателя он должен быть в состоянии противостоять испытанию избыточного скорости, указанного в GB/T5171 без ослабления и вредной деформации. Если у двигателя есть соединительная коробка для размещения проводов питания, соединительная коробка должна быть прочной и долговечной, а его установка должна быть твердой, а вредная деформация и ослабление не допускаются. Соответствует ли он требованиям, должно определяться инспекцией и следующими тестами.

Для двигателей с базовым количеством H90 или более или диаметром двигателя больше 180 мм, когда двигатель установлен в любом заранее определенном положении, коробка соединения должна быть в состоянии выдерживать статическую нагрузку 110 кг на своей горизонтальной плоскости без повреждения. Для двигателей с базовым номером H90 и ниже или двигателями с диаметром 180 мм и ниже, когда двигатель установлен в любом заранее определенном положении, статическая нагрузка, которая должна выдержать в его горизонтальной плоскости, рассчитывается в соответствии с горизонтальной плоскостью, 1,42 кг/CM2, но максимум не превышает 110Kg. Если ящик соединения смещена или деформируется после применения нагрузочного теста, и электрическое расстояние зазора и ползуп между корпусом коробки и любым терминалом все еще соответствует требованиям главы 15, ящик для соединения считается квалифицированным. Если мотор оснащен кольцом или аналогичным подъемным устройством для подъема двигателя, основываясь на пределе прочности, его коэффициент безопасности составляет не менее 5.

Для двигателей с соединительными коробками, ящики соединения должны быть установлены в деталях, которые легко осматривать при обычном использовании двигателей, и должны быть прочно установлены и не разрешаются свободно. Если у двигателя есть конденсаторы, переключатели или аналогичные устройства, его следует установить прочно, не разрешать свободно, и должно быть легко заменить, характеристики индукционного моторного ротора на ране должны обладать определенной способностью к влажности. В изоляционной структуре двигателя, такой как эмалированная проволока, изоляция бороздки, притяжение ремня (веревка), танг и т. Д., Должны быть определенные меры влаги, а также должны быть хорошее формование и сборка, чтобы гарантировать, что моторная обмотка обладает надежной изоляцией и механическими свойствами. Для емкостных двигателей, если корпус конденсатора является металлом, конденсатор не должен быть подключен к труднодоступным металлическим деталям. Дополнительная изоляция должна быть применена для отделения конденсатора от простых в себе металлов. Неметаллические функциональные части двигателя, такие как охлаждающие вентиляторы, должны иметь достаточную механическую прочность и термическое старение и устойчивость к деформации.

Если коррозия стальных частей может привести к тому, что двигатель загорется, электрическим ударом или вреда человеку, эти детали должны быть окрашены, покрыты, гальванированными или другими мерами для обеспечения достаточного сопротивления ржавчине. Однако для деталей стали и железа в корпусе, если окисление не является значительным при воздействии воздуха, такие детали, как подшипники и удары, могут не потребоваться. Антикоррозия. Для частей с подозреваемыми способностями против Rust следует также провести следующие тесты и проверки. Погрузите испытательную часть в спирте, бензине или подобных веществах в течение 10 минут для удаления всех смазков или примесей, а затем погрузить часть в раствор хлорида аммиака с температурой (20 ± 5) градусов и концентрации 10% в течение 10 минут, не высыпая его, просто вытрите капли воды и поместите часть в коробку с насыщенной и температурой (20 ° С.5); Наконец, часть сушат в духовке с температурой (100 ± 5) градусов в течение 10 минут. После приведенных выше тестов на поверхности частей не должно быть ржавчины, но ржавчины на острых краях и любая светлая желтая пленка, которая может быть стерта, незначительны.

Гибкие провода, соединяющие расходные материалы и соединительные компоненты. Гибкий провод, соединяющий источник питания, и соединительные компоненты должны соответствовать соответствующим стандартам гибкого провода, его номинальное напряжение не должно быть ниже, чем максимальное рабочее напряжение двигателя, а его носительное ток переноса не должен быть ниже, чем номинальное значение тока двигателя. Если не существуют меры для устранения натяжения, который не может быть гибким проволоком, не подключен к гибкому проволоку, не подключаемое к гибкому проволоку. Воздействие на двигатель или оборудование окончательного использования, должен быть изолирующий защитный слой и зажимное устройство при проведении гибкого провода для устранения возможного натяжения на гибком проводе и перенести его во внутреннюю проволоку двигателя.

Детали производства

Рамка

• Рамка структуры коробки, легко для поддержания и установки

• Гибкий для специальных размеров установки

• Настраиваемые перспективы и размеры

---

Статор

• 99,9% чистая медная обмотка для статора, чтобы обеспечить выходную мощность и эффективность

• Отличная изоляционная система с еще 5 обработанными потоками

• Все обмотки включены ручной работой, чтобы гарантировать, что все слоты заполнены и избегали любого возможного обмотки.

---

Ротор

• Ротор литья алюминиевого литья с высококачественным сердечником кремниевого стального ротора для обеспечения эффективности индукции

• Ротор медного стержня доступен для мотора YKS

• Хорошо и точно обработанные валы с хорошей способностью и прочности

---

Тестирование

• Все двигатели должны пройти тестирование произведения перед рисованием и упаковкой

• Тесты типа будут регулярно выполняться для каждой серии, чаще всего для новых разработанных серий и вариантов.

---

Упаковка и доставка

• Все двигатели будут упакованы задолго до доставки

• Пластиковая крышка внутри, вакуумная оловянная фольга, а затем сплошная деревянная коробка

---

 

Приложения

Мотор Simo Jr может быть использован и выполнять хорошо, где необходима тяжелая начальная нагрузка, регулировка скорости при работе, недостаточная способность распределения мощности или двигатель ротора белки-клетки не может быть запущено плавно. Он может управлять различными механизмами, такими как воздуходувки, компрессоры, насосы, дробилки, шариковые мельницы и другое оборудование в угольных частях, промышленности, электростанции и различных видов промышленных и горнодобывающих предприятий. Больше данных приложения, нажмите здесь.

Цемент

Электростанция

Добыча

Сохранение воды

Выберите Симо, выберите качество!

горячая этикетка : Индукционные моторные характеристики ротора