Оценка скорости мотора
May 12, 2025
Оставить сообщение
Арейтинг скоростидвигателя относится к скорости в рейтинге в режиме работы.
Xi'an Simo Motors и рабочие машины, управляемые ими, имеют свои номинальные скорости. При выборе скорости двигателя следует отметить, что скорость не должна быть слишком низкой, потому что чем ниже номинальная скорость двигателя, тем больше этапов у нее есть, тем больше объем и тем выше цена; В то же время скорость двигателя не должна быть слишком высокой, потому что это сделает механизм передачи слишком сложным и трудным для поддержания.
Кроме того, когда мощность постоянна, крутящий момент двигателя обратно пропорционален скорости.
Следовательно, те, у кого низкие требования к запуску и торможению, могут провести всестороннее сравнение нескольких различных номинальных скоростей из аспектов первоначальных инвестиций в оборудование, затрат на площадь и технического обслуживания и, наконец, определить номинальную скорость; В то время как те, у кого частое запуск, торможение и обращение, но продолжительность процесса перехода оказывает незначительное влияние на производительность, в дополнение к рассмотрению первоначальных инвестиций, в основном выбирают соотношение скорости и скорость моторного рейтинга на основе условия минимизации потерь во время процесса перехода. Например, двигатель подъемника должен часто вращаться вперед и обратно и имеет большой крутящий момент, поэтому скорость очень низкая, двигатель является громоздким и дорогим.
Когда скорость двигателя высока, критическая номинальная скорость двигателя также должна быть рассмотрена. Ротор двигателя будет вибрировать во время работы, а амплитуда ротора увеличивается со скоростью. На определенной скорости амплитуда достигает максимального значения (которое обычно называют резонансом). После превышения этой скорости амплитуда постепенно уменьшается с увеличением скорости и стабилизируется в определенном диапазоне. Скорость, с которой амплитуда ротора является самой большой, называется критической скоростью ротора.
Эта скорость равна естественной частоте ротора. Когда номинальная скорость продолжает увеличиваться и приближается к естественной частоте в 2 раза, амплитуда снова увеличится. Когда скорость равна в 2 раза более естественной частоты, она называется критической скоростью второго порядка. По аналогии, есть критические скорости третьего порядка и четвертого порядка. Если ротор работает с критической скоростью, он будет сильно вибрировать, а кривизна вала значительно увеличится. Долгосрочная операция также вызовет серьезное изгиб и деформацию вала или даже поломки.
Критическая скорость первого порядка двигателя Xi'an Simo, как правило, выше 1500 об \/ мин, поэтому влияние критической скорости, как правило, не рассматривается для обычных низкоскоростных двигателей. Напротив, для 2- высокоскоростных двигателей полюсов номинальная скорость близка к 3000 об \/ мин, и это влияние необходимо учитывать, и двигатель следует избегать из-за использования в диапазоне критических скоростей в течение длительного времени.
Вообще говоря, двигатель может быть примерно определен, предоставляя тип приводной нагрузки, номинальную мощность, номинальное напряжение и номинальную скорость двигателя. Однако, если вы хотите оптимизировать требования нагрузки, эти основные параметры далеки от достаточного количества. Другие параметры, которые необходимо предоставить, включают: частоту, рабочую систему, требования к перегрузке, уровень изоляции, уровень защиты, момент инерции, кривая крутящего момента сопротивления нагрузки, метод установки, температура окружающей среды, высота, требования наружного воздуха и т. Д., Который должен быть обеспечен в соответствии с конкретной ситуацией.
Выберите Симо, выберите качество!
