Анализируются причины и методы проверки короткого замыкания обмотки двигателя.

Обмотка, как важный компонент двигателя, представляет собой двигатель, используемый для преобразования электрической энергии в важные компоненты механической энергии, хотя он защищен кожухом в центре двигателя, но обмотка также выйдет из строя, в основном из-за слишком большого тока двигателя, слишком больших колебаний напряжения питания, однофазной работы, механических ударов и других причин. Короткое замыкание обмотки двигателя влияет на нормальную работу двигателя и является неисправностью, наносящей больший вред вращающемуся оборудованию.

Неисправности обмотки двигателя можно разделить на: межвитковое короткое замыкание, короткое замыкание обмотки, короткое замыкание полюса обмотки и короткое замыкание фазы обмотки.

 

 

Вверху: Двигатель сгорел из-за короткого замыкания в обмотках.

 

Если причина неизвестна, а обработка не выполняется должным образом, часто это будет половина усилий. Это сократит срок службы двигателя, увеличит затраты на техническое обслуживание и даже приведет к перегоранию обмотки.

 

Поэтому быстрое определение причины неисправности короткого замыкания обмотки и принятие соответствующих мер по ее устранению является гарантией непрерывной и безопасной работы оборудования. Сегодня компания Shenghua Motor разобрала данные и провела инвентаризацию причин и методов обслуживания короткого замыкания обмотки двигателя для всех.

 

1. Симптомы неисправности

 

Распределение ионов магнитного поля неравномерно, трехфазный ток неуравновешен, вибрация и шум двигателя усугубляются, двигатель не может быть запущен, когда он серьезный, и возникает большой ток короткого замыкания в цепи короткого замыкания, что приводит к быстрому нагреву катушки и возгоранию.

2. Причина

 

Мотор выглядит как портной, ткачий, озеленяющий жизнь семьи, чтобы сделать абсолютное старение большим для вымершего домохозяйства; Повреждение изоляции, вызванное заделкой проводов; Обмотка охлаждается влагой, сопротивление изоляции уменьшается, что приводит к пробою изоляции; Концевые и межслойные изоляционные материалы не амортизированы должным образом или повреждены при формовании: повреждение изоляции концевого соединительного провода: перенапряжение или удары молнии для разрушения изоляции; Торец обмотки ротора и статора трется друг о друга и вызывает повреждение изоляции; Попадание металлических инородных тел внутрь мотора и чрезмерное масляное пятно.

3. Проверьте метод

 

(1) Метод внешнего наблюдения. Обратите внимание, не обгорели ли конец распределительной коробки и обмотка, и после перегрева обмотка не оставляет темно-коричневого цвета и запаха.

(2) Метод определения и проверки температуры. Запустите без нагрузки на 20 минут (немедленно остановитесь при обнаружении неисправности) и почувствуйте тыльной стороной ладони, превышает ли нормальная температура каждая часть обмотки.

(3) Метод энергетического эксперимента. Измеряется амперметром, если ток фазы слишком велик, значит фаза имеет короткое замыкание.

(4) Осмотр моста. При измерении сопротивления обмотки постоянному току общая разность фаз не должна превышать 5 процентов, если она превышает, сопротивление мало

Короткое замыкание на одной фазе.

(5) Метод обнаружения короткого замыкания. Если в проверяемой обмотке произойдет короткое замыкание, стальной лист будет вибрировать.

(6) Метод мультиметра или мегомметра. Измерьте сопротивление изоляции между фазами любой двухфазной обмотки, если показание очень маленькое или равно нулю, то это означает, что между фазами двухфазной обмотки имеется короткое замыкание.

(7) Метод падения напряжения. После последовательного соединения трех обмоток подключают низковольтный безопасный переменный ток и измеряют короткое замыкание в группе с малым показанием.

(8) Текущий метод. Когда двигатель работает без нагрузки, сначала измеряется трехфазный ток, а двухфазный измеряется и сравнивается взамен, если не регулируется с помощью источника питания. В свою очередь, однофазная обмотка с большим током имеет короткое замыкание.

 

4. Метод лечения короткого замыкания

 

ТУ-6
(1) Точка короткого замыкания находится в конце. Места КЗ можно отделить изоляционными материалами, а изолированные провода также можно переупаковать, а затем покрасить и высушить.

(2) Короткое замыкание в канавке линии. После его размягчения найдите место короткого замыкания, которое необходимо устранить, вставьте его обратно в короб, а затем покрасьте и высушите.

(3) Для каждой фазной обмотки с витком короткой трассы менее 1/12 отрезать все новые короткие трассы, когда количество делений соединено последовательно, и соединить проводящую часть.

Замкнутая цепь формируется для аварийного использования.

(4) Когда количество витков точки короткого замыкания обмотки превышает 1/12, все они должны быть удалены и перемотаны.