
Угловой контактный двигатель
Описание
Технические параметры
Заголовок
Августовский контактМотор
Краткое введение
Что такое радиально-упорный шарикоподшипник
Радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать одновременно осевые и радиальные нагрузки в одном направлении. Линия, соединяющая две точки выше и ниже точки силы тела качения, имеет определенный угол с радиальным направлением. Этот тип подшипника представляет собой радиально-упорный подшипник.
К каким типам подшипников относятся радиально-упорные шарикоподшипники
1. Радиально-упорные подшипники относятся к категории шарикоподшипников в подшипниках качения.
2. Благодаря своей способности выдерживать как радиальные, так и определенные осевые нагрузки, радиально-упорные подшипники часто устанавливаются парами, по схеме «спина к спине» или «лицом к лицу»,
3. Существует два типа радиально-упорных подшипников: цельные и разъемные. Во время установки обычно требуется определенное осевое усилие для устранения зазора подшипника. Поэтому подшипники обычно не обеспечивают зазора.
В чем разница между радиально-упорными шарикоподшипниками и самовыравнивающимися шарикоподшипниками?
Радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать одновременно радиальные и осевые нагрузки. Способен работать на более высоких скоростях. Чем больше угол контакта, тем выше осевая несущая способность.
За счет взаимного смещения внутренней и наружной дорожек качения по горизонтальной оси они выдерживают как радиальные, так и осевые нагрузки - комбинированные нагрузки (однорядные радиально-упорные шарикоподшипники выдерживают только однонаправленные осевые нагрузки, поэтому их обычно устанавливают парами).
Благодаря сферической поверхности дорожки качения наружного кольца самовыравнивающиеся шарикоподшипники обладают функцией самовыравнивания, что позволяет автоматически корректировать несоосность, вызванную отклонением или несоосностью вала или корпуса. Подшипники с коническими отверстиями можно легко установить на штампованный сепаратор из стальной пластины на валу с помощью крепежных элементов.
Внутреннее колесо и стальной шарик могут свободно наклоняться по направлению к внешнему колесу, поэтому определенная степень погрешности сборки (перекоса) или радиальной кривизны вала может быть автоматически отрегулирована без повреждения подшипника.
Основные технические параметры
|
Рамка |
H280-H355 |
|
Мощность |
90КВт |
|
Напряжение |
380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V |
|
Частота |
50 Гц, 60 Гц |
|
Количество полюсов |
2P, 4P, 6P, 8P, 10P |
|
Скорость |
3000 об/мин, 1500 об/мин, 1000 об/мин, 750 об/мин, 600 об/мин |
|
Охлаждающий механизм |
IC411 |
|
Степень защиты |
IP55 |
|
Класс изоляции |
F(155 градусов), H(180 градусов) |
|
Долг |
S1, S4, S5, S6, S9 |
|
Тип монтажа |
B3 |
|
Стандартный |
МЭК |
|
Класс эффективности |
IE3 |
Контурные размеры

Параметры двигателя

Приложения
Двигатель низкого напряжения серии YE3 обычно используется для привода водяных насосов, компрессоров, конвейеров и другого трансмиссионного оборудования в различных областях.
.
.
. 
Химическая электростанция, цементный насос
![]() |
ВЫБИРАЙТЕ SIMO, ВЫБИРАЙТЕ КАЧЕСТВО! |
горячая этикетка : радиально-контактный двигатель, Китай, поставщики, производители, фабрика, индивидуальные, котировка, низкая цена, в наличии, сделано в Китае
Предыдущая статья
Y-образное соединение двигателяСледующая статья
Шарикоподшипниковый двигательОтправить запрос







