Процесс ротора статора двигателя с плоской проволокой и оборудование для автоматизации

Технологическое и автоматизированное оборудование статора ротора двигателя с плоской проволокой

 

Общая тенденция развития транспортных средств на новых источниках энергии актуальна для автоматизированных сборочных линий.

 

Синхронный двигатель с постоянными магнитами является основным техническим маршрутом приводного двигателя транспортного средства на новой энергии. В настоящее время наиболее широко используемым типом транспортных средств на новой энергии является синхронный двигатель с постоянными магнитами, который обладает преимуществами высокой удельной мощности, низкого энергопотребления, небольшого размера и легкого веса. Структура синхронного двигателя с постоянными магнитами включает в себя узел статора, узел ротора. , основание машины, торцевая крышка и другие вспомогательные стандартные детали, при этом узел статора содержит сердечник статора, обмотку из медной проволоки, подводящий провод и изоляционный материал, который обычно фиксируется с корпусом двигателя. Узел ротора содержит сердечник ротора, постоянный магнит, вал , подшипник и другие компоненты, которые соединены с выходным валом и приводят в движение шестерню, приводящую в движение автомобиль.

Модель конструкции двигателя с плоской проволокой

 

В двигателях с постоянными магнитами двигатели с плоским проводом имеют очевидные технические преимущества по сравнению с традиционными двигателями с круглым проводом.

(1) Малый размер и высокая мощность.

(2) Уменьшите потребление меди двигателем и улучшите эффективность двигателя.

(3) Температурные характеристики лучше.

(4) Низкий механический и электромагнитный шум.

Сравнение полной скорости слота двигателя с круглой проволокой и двигателя с плоской проволокой

 

Процесс производства двигателей с плоской проволокой сложен и основан на автоматизированном производстве оборудования.

 

Сборка статора является основой конструкции двигателя с плоской проволокой, производство сложное, с индивидуальными характеристиками, после завершения проектирования любая точка типа и размера проволоки меняется, необходимо заново настроить дорогостоящую оснастку, низкая совместимость. Полный производственный процесс сборки статора двигателя с плоской проволокой включает в себя вставку бумаги, формирование катушки, предварительную вставку, интегральную вставку, развальцовку, скручивание, выравнивание, сварку, нанесение покрытия и погружение, сварку медным наконечником, различные и сложные процессы, степень зависимости на оборудовании выше, чем у двигателя с круглой проволокой, особенно требования к точности формирования катушки и сварочного процесса, сложны, необходимо использовать профессиональное высококачественное оборудование, зарубежные предприятия в этой области глубокого накопления, преимущество первопроходца оборудования очевидно.

Процесс производства сборки статора двигателя с плоской проволокой

Существует три основных технологических звена сборки двигателя с плоской проволокой.

Среди них линия ротора и линия сборки относительно просты, линия передачи статора имеет ряд сложных процессов, таких как неразрушающий изгиб, вставка, скручивание, лазерная сварка, покраска погружением и т. д., существуют большие технические трудности, Стандартного процесса сборки статора двигателя с плоской проволокой не существует, и каждая компания изучает технологическую схему. В настоящее время лишь несколько иностранных компаний-производителей оборудования, имеющих опыт поставок линий сборки статоров двигателей с плоской проволокой, — это Comau, BorgWarner, Fisomat и т. д. Изучая прошлый технический опыт в области коробок передач транспортных средств, работающих на топливе, компания успешно освоила процесс сборки статора двигателя с плоской проволокой и имеет техническую возможность комплексного решения трех основных технологических звеньев статора, ротора и сборки двигателя с плоской проволокой. В настоящее время в Китае всего несколько компаний, которые имеют возможность осуществлять сборку статоров двигателей с плоской проволокой, например Haosen Co., Ltd. и Kelai Electromechanical.

Основная технологическая цепочка линии по производству статора двигателя с плоской проволокой

 

Ключевое и основное оборудование линии по производству статоров двигателей с плоской проволокой

 

Для ключевых процессов на линии по производству статоров двигателей с плоской проволокой, включая формование катушек, закупоривание, скручивание и сварку, которые сложны и сильно зависят от автоматизации, компания оснащена машинами для формовки проволоки, автоматическими закупорочными машинами, скручивающими машинами и сварочными машинами. машины, соответствующие средним производственным циклам 4/360/50/3 с соответственно, для достижения высокой автоматизации работы линии по производству статоров.

Линия по производству роторов двигателей с плоской проволокой

Технологический процесс линии по производству роторов включает в себя: вставку магнита с железным сердечником - литье под давлением с железным сердечником - нагрев и отверждение - штабелирование ротора - динамическую балансировку ротора - намагничивание ротора - обнаружение магнитного поля на столе - прессование ротора - лазерную маркировку. Вся производственная линия сложна и требует высокой автоматизации, среди которых ключевые процессы включают в себя: намагничивание железного сердечника, литье под давлением с железным сердечником, укладку ротора и намагничивание ротора. Компания в полной мере использует свои технические преимущества и освоила зрелую линию по производству и сборке роторов двигателей с плоской проволокой.

 

 

Ключевое и основное оборудование линии по производству роторов двигателей с плоской проволокой.