Почему после пропитки обмотки двигателя отслаивается изоляционный лак?

Пропитка является важным этапом в процессе обработки изоляции обмоток. После пропитки обмотки подвергаются необходимому процессу обжига, во время которого изолирующий лак связывает и отверждает электромагнитные провода и другие материалы в прочный интегрированный блок. Это гарантирует, что изоляционные и механические свойства обмотки соответствуют требуемым характеристикам.

Однако в реальной эксплуатацииотслоение изоляционного лакавремя от времени возникает -, то есть плохая адгезия и совместимость изоляционного лака. Что касается этой проблемы, аналогичные проблемы также возникают в процессе нанесения покрытия на поверхность двигателей. Типичным примером является реакция анти-краски на отливках с верхним слоем, нанесенным во время окраски распылением, что приводит к образованию пузырей и отслаиванию. В случае пропитки обмотки двигателя после запекания лака он может оказаться в хрупком, хрустящем состоянии -, что означает, что он легко отделяется от обмоток, и обмотка не может образовать прочный, связный блок.

Помимо проблем с качеством самого изоляционного лака, некоторые неблагоприятные условия в процессе производства также могут помешать правильному прилеганию лака. Например, если маслянистые вещества загрязнят обмотки во время работы, лак не будет эффективно сцепляться. Это аналогично ситуации, когда краска не прилипает к поверхностям двигателя, загрязненным смазкой или смазочным маслом.

Персонал, принимавший участие в проверке и ремонте двигателей с неисправными обмотками, заметил, что когда обмотка перегорает - частично или полностью - из-за электрического повреждения, изоляционный лак неизменно становится хрупким и хрустящим, что приводит кизоляция исчезает, отслаивается. Это ясно демонстрирует, что высокая температура является основным фактором, способствующим отслаиванию изоляционного лака.

Чрезмерное повышение температуры обмотки во время фактической работы двигателя приводит к разрушению всех изоляционных материалов внутри обмотки. Когда изоляционный лак становится хрупким, обмотка ослабевает. Это не только ухудшает общие характеристики изоляции, но также приводит к увеличению вибрации и шума во время работы двигателя, что серьезно влияет на его надежность.

Следовательно, для управления процессом пропитки обмотки необходимо обеспечить два аспекта. Во-первых, процесс пропитки двигателя должен соответствовать заданным требованиям и строго выполняться. Во-вторых, все связанные процессы также должны соответствовать требуемым стандартам -, в частности, контроль и учет уровней повышения температуры во время применения.