Как измерить сопротивление трехфазного двигателя и однофазного двигателя, чтобы оценить качество двигателя

Как измерить сопротивление трехфазного двигателя и однофазного двигателя, чтобы судить о качестве двигателя

 

Перед использованием двигателя или в случае неисправности необходимо измерить качество двигателя, прежде чем его можно будет включить.

 

Как судить о качестве двигателя, есть два основных параметра: один измеряет сопротивление катушки двигателя, а другой измеряет сопротивление изоляции катушки и корпуса. Трехфазные двигатели измеряют сопротивление изоляции так же, как и однофазные двигатели, но метод измерения сопротивления катушки отличается.

Трехфазный двигатель

Трехфазный асинхронный двигатель, обычно используемый в работе, состоит из трех наборов катушек, и большинство методов соединения катушек представляют собой наращивание волос Y-типа или методы соединения △.

 

Принципиальная схема трехфазного двигателя

Распределительная коробка двигателя

 

Чтобы судить о том, хороша или плоха катушка трехфазного двигателя, необходимо измерить, уравновешено ли сопротивление между трехфазными обмотками. Нет необходимости знать, каково фактическое сопротивление каждой группы катушек соответствующей мощности двигателя, и вам не нужно снимать соединительный элемент, чтобы измерить сопротивление трех наборов катушек, чтобы судить о том, соответствует ли сопротивление обмотка трехфазной катушки уравновешена, что более хлопотно.

 

Будь то двигатель Y-типа, двигатель △ или двухскоростной двигатель. Сопротивление между клеммами U1, V1 и W1 можно измерить, чтобы определить, сбалансировано ли трехфазное сопротивление двигателя.

 

Шестерня мультиметра выбирается в сопротивлении сопротивления 2002, а сопротивление между двигателем (U1, V1), (V1W1) и (U1W1) измеряется красной и черной ручкой соответственно.

Когда взаимная ошибка между измеренными значениями сопротивления составляет 2 процента, можно сделать вывод, что значение сопротивления двигателя в норме. Когда ошибка между измеренными значениями сопротивления достигает более 10 процентов, можно сделать вывод, что двигатель неисправен.

 

При погрешности измерения значения сопротивления 2 процента -10 процентов необходимо учитывать, является ли катушка двигателя оригинальной фабрикой, или катушка двигателя перегорела и перемотать катушку в на более позднем этапе и уровне замены обслуживающего персонала катушки сопротивление катушки обмотки имеет ошибку, и когда ошибка невелика, ее также можно использовать в обычном режиме. Если захват неточный, вы можете использовать преобразователь частоты для привода двигателя, чтобы увидеть, есть ли сигнал тревоги, чтобы оценить качество двигателя.

 

Когда сопротивление обмотки двигателя сбалансировано по трем фазам, нельзя сказать, что двигатель исправен, но также можно измерить сопротивление изоляции двигателя, как правило, когда сопротивление изоляции двигателя ниже {{0}}. .58MQ, это означает, что изоляция двигателя плохая и не должна использоваться. Когда сопротивление изоляции двигателя превышает 0,58 МОм, это означает, что изоляция двигателя в порядке и его можно использовать в обычном режиме.

 

При измерении двигателя мультиметром шестерня мультиметра находится в MQ-файле резистора. Одно перо метра на любой клемме U1, V1, W1, другое настольное перо на корпусе двигателя, обратите внимание на место без краски, измеренное значение сопротивления больше 0.58MQ или нет, вы можете сделать вывод, что изоляция двигателя в норме. Когда измеренное отрицательное значение равно 0.58MQ, изоляция некачественная и официально не используется. Мультиметр для измерения изоляции двигателя не обязательно точен, когда вы чувствуете, что значение сопротивления изоляции двигателя отличается каждый раз, когда вы его измеряете, это влияет на ваше суждение. Можно использовать мегомметр, данные, измеренные мультиметром, имеют только справочное значение, а числовая точность, измеренная мегомметром, относительно высока и может рассматриваться как реальные данные.

мегаомметр

 

Клеммы E, L мегомметра подключены к измерительному стержню, а метод измерения двух измерительных стержней такой же, как у измерительного двигателя мультиметра, а мегомметр не имеет регулировки шестерни, пока ручная палка встряхивают со скоростью 120 оборотов в минуту.

 

Однофазный двигатель

 

Однофазные двигатели обычно имеют только два набора катушек, которые представляют собой основную обмотку и вторичную обмотку. Запускается вторичная обмотка и работает основная обмотка. Внутри двигателя основная обмотка и вторичная обмотка соединены последовательно, из соединения выведен один провод, а однофазный двигатель вообще выводит три провода, которые можно представить (1), (2) и (3) три проволочные головки.

Однофазный двигатель с проводкой

 

Используя 200-омную шестерню мультиметра, когда мощность двигателя мала, можно увеличить омическую шестерню мультиметра.

 

Используйте мультиметр для измерения концов трех проводов (1), 2, (3) однофазного двигателя, вы можете выбрать двух- и двухфазные измерения, (1) (2), (2) (3), ( 3) (1) (1) для измерения трех наборов сопротивления, измеренное сопротивление обычно составляет 1 большой и 2 малых.

 

Когда сумма двух малых значений сопротивления не равна максимальному сопротивлению, это доказывает, что двигатель поврежден, или измеренное сопротивление бесконечно, это доказывает, что обмотка двигателя повреждена новой цепью, а основная обмотка и вторичная обмотка однофазного двигателя переплетается, и при коротком замыкании основная обмотка и вторичная обмотка замыкаются вместе, а явление короткого замыкания группы обмоток встречается редко.

 

 

Когда сумма двух малых значений сопротивления является максимальным сопротивлением, это доказывает, что обмотка катушки двигателя в норме.

 

Однофазный двигатель также измеряет сопротивление изоляции, метод измерения такой же, как и для трехфазного двигателя, пожалуйста, обратитесь к приведенному выше методу измерения сопротивления изоляции трехфазного двигателя, сопротивление изоляции выше 0.58MQ, чтобы доказать, что Сопротивление изоляции двигателя в норме, сопротивление изоляции ниже 0.58MQ, что свидетельствует о том, что изоляция двигателя плохая и не должна использоваться.

 

Как правило, наименьшее измеренное значение сопротивления соответствует основной обмотке, второе по величине значение сопротивления — вторичной обмотке, а наибольшее значение сопротивления — основному сопротивлению и последовательному сопротивлению вторичной обмотки.

 

Проводка однофазного двигателя предназначена для измерения наибольшего сопротивления головки провода параллельно конденсатору и измерения наименьшего сопротивления головки провода, подключенного к однофазному напряжению.

 

Когда измеренное сопротивление однофазного двигателя равно 1 большому и 2 малым, когда два малых значения измеренного сопротивления одинаковы, это означает, что значения сопротивления основной и вторичной обмотки одинаковы, когда основная обмотка находится под напряжением, двигатель вперед, а когда вторичная обмотка находится под напряжением, двигатель реверсируется. Когда значения сопротивления основной и вторичной обмотки одинаковы, это означает, что однофазный двигатель имеет функцию прямого и обратного вращения, которую можно использовать для прямого и обратного вращения.